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離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊震動棒推薦道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再充氣娃娃感覺如何審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
台北市長柯文哲（中）日前為時代力量市議員參選人站台，時力台北市黨部主委林昶佐（右）也現身。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台北市長柯文哲與民進黨分手後，似有漸成小綠跟脫藍營參選者欲靠攏對象的趨勢。時代力量力拚年底縣市議員選舉，時代力量立委林昶佐曾公開表示，不可能支持柯文哲的「兩岸一家親」，但日前卻改口，為「兩岸一家親」緩頰。但此舉引發時力內不同看法。另一方面，國民黨在桃園、新竹、嘉義、澎湖等縣市長參選面臨分裂，其中確定脫黨的參選人，包括澎湖鄭清發、嘉義縣蕭淑麗，對柯文哲來站台皆持正面態度。柯文哲效應，受影響的不只綠營，似乎也外溢到藍營。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 時代力量目前已推出五位市議員參選人，最近柯文哲受邀前往其中中山大同區參選人林亮君的競選總部開幕，當天也與林昶佐同台。對此林昶佐說，不管是柯文哲或民進黨提名的市長參選人姚文智，現階段持開放態度，盡量溝通，接近投票前會決定黨支持的市長人選。不過僅僅三個月前，林昶佐才公開表示，不可能支持柯文哲「兩岸一家親」，且很多主張與柯文哲不同調，「要怎麼挺？」知情人士指出，柯文哲聲勢仍維持高點，時代力量在北市若不與柯合作，無法讓選票最大化，與柯合作已是「大勢所趨」。時代力量發言人李兆立則表示，時代力量目前採「分區負責」制度，台北市的各種選舉決策將由身兼北市主委的林昶佐決定，林的發言也代表黨的發言。不過對此徐永明前天在政論節目上說，林昶佐「不是時代力量黨中央立場」，「地方選舉談兩岸一家親，對選舉有幫助嗎？」又說「個人造業各人擔，昶佐自己的事不能讓時代力量幫他擔」，與李兆立說法大相逕庭。
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